2018年4月26日，由副總工程師方亞非帶隊的開通小組赴孟廟站對信號聯鎖及區間系統進行調測，順利完成了孟廟站的信號系統的開通。由于本線在孟廟站接入京廣鐵路，院領導對本次孟廟站過渡設計非常重視。隨著孟廟站信號聯鎖及區間系統開通，標志著孟平線增建二線工程已全線開通運營。

孟平鐵路孟廟至平頂山西段自京廣鐵路孟廟站引出，由東向西途經裴城鎮、丁營鄉、鄧李鄉、平頂山市及寶豐縣，是河南省重要的煤運大通道，也是連接京廣鐵路、焦柳鐵路和漯阜鐵路的主要鐵路干線。增建二線后的孟平線設孟廟、裴城、丁營、鄧李、平頂山、平頂山東、平頂山東駝峰、姚孟、余官營、平頂山西疏解區站、平頂山西共11站，線路全長99.325km，列車時速從60公里/小時提升到貨車120km/h，運輸能力由30對/日提高到180對/日，大大提升了全線客運及貨運的運輸能力。

由于孟平既有鐵路線建設年代久遠，設備落后老化嚴重，不能滿足鐵路現行規范標準的要求，以及增建二線后因運輸能力提升而產生的各項新需求。因此，本工程信號、通信專業按照鐵總公司最新規范及標準的各項要求，對本線的既有設備進行了升級改造。

信號系統包括運輸調度指揮系統、列車運行控制系統、車站聯鎖系統、區間自動閉塞系統、駝峰信號系統、信號集中監測系統、其他信號等。本工程將既有線的6502電氣集中聯鎖升級改造為計算機聯鎖，計算機聯鎖有以下優點：1.增加了站場歷史重現用于分析和解決問題；2.節省設備用房面積；3.操作和提示更加方便，減少值班員工作量和工作強度；4.更容易維護、更穩定；5.可以融入信息網絡，實現遠程監視；6.更容易實現行車指揮自動化。